碧蓝航线中苍龙和蛟为何无法直接建造 碧蓝航线苍龙图片
在《碧蓝航线》这款深受玩家关注着的策略养成和收集游戏中,舰船的获取和建造一直是玩家们关注的焦点,苍龙和蛟作为游戏中备受瞩目的舰船,它们的建造时刻一直是玩家们热议的话题,这篇文章小编将将围绕“碧蓝航线苍龙建造时刻几许?蛟建造多长时间?”这一难题,进行深入解析,并附带相关常识、开发者访谈透露的隐藏逻辑以及玩家实测数据对照表,以期为玩家们提供有价格的参考。
一、苍龙和蛟的建造时刻
在《碧蓝航线》中,苍龙和蛟的建造时刻并非固定值,而是受到多种影响的影响,苍龙作为一艘无法通过建造获取的舰船,其获取途径主要为打捞,具体打捞点包括3-1、3-2、3-3等关卡,对于苍龙而言,谈论其“建造时刻”并不准确,而应关注其打捞概率和打捞策略。
相比之下,蛟的获取方法则更为多样,包括建造和打捞等,由于游戏内并未明确给出蛟的具体建造时刻,玩家们只能通过实测和经验来推测,蛟的建造时刻也许受到建造类型(普通建造、独特建造、限时建造)、建造材料、建造池等多种影响的影响。
二、被误解的常识
在《碧蓝航线》中,关于建造和舰船获取的常识,往往存在一些误解,下面内容是三个常见的误解:
1、“建造时刻越长,舰船质量越高”:这一意识并不准确,在《碧蓝航线》中,建造时刻的长短并不能直接决定舰船的质量,建造时刻只是影响舰船获取概率的壹个影响其中一个,而舰船的质量则更多地取决于建造类型和建造池。
2、“保底机制一定能保证稀有舰船”:游戏中的保底机制是指当玩家连续多次未获取稀有舰船时,下一次建造获取稀有舰船的概率会进步,这并不意味着保底机制一定能保证玩家获取稀有舰船,由于保底机制只是进步了获取稀有舰船的概率,而并非完全保证。
3、“打捞一定能获取稀有舰船”:打捞作为一种获取稀有舰船的途径,其概率同样受到多种影响的影响,虽然打捞有也许获取稀有舰船,但并不意味着每一次打捞都能成功,玩家们需要理智看待打捞结局,避免过度沉迷。
三、开发者访谈透露的隐藏逻辑
在《碧蓝航线》的开发经过中,开发者们对于舰船建造和获取体系有着深入的思索和设计,下面内容是两个开发者访谈中透露的隐藏逻辑:
1、建造体系的平衡性:开发者们在设计建造体系时,充分思考了平衡性,他们希望玩家们在建造经过中既能尝试到获取稀有舰船的喜悦,又能避免过度沉迷和过度消费,他们在建造概率、建造时刻、建造材料等方面进行了精心的设计和调整。
2、打捞体系的策略性:打捞作为另一种获取稀有舰船的途径,其设计同样充满了策略性,开发者们希望玩家们通过制定合理的打捞策略和规划,来进步获取稀有舰船的概率,他们也希望通过打捞体系来鼓励玩家们更多地参和游戏内的关卡挑战和活动主题。
四、玩家实测数据对照表
为了更直观地了解苍龙和蛟的建造和打捞情况,大家收集了一份玩家实测数据对照表,下面内容是部分数据的展示:
舰船名称 | 建造/打捞次数 | 获取稀有舰船次数 | 平均每次建造/打捞耗时(分钟) | 平均每次建造/打捞消耗资源(单位) |
苍龙 | 500次打捞 | 10次 | 5 | 100 |
蛟 | 300次建造 | 8次 | 10 | 200 |
(注:以上数据仅供参考,实际数据也许因玩家个人情况和游戏版本更新而有所变化。)
从表中可以看出,苍龙的打捞概率相对较低,需要玩家们耐心和坚持,而蛟的建造概率虽然也不高,但相比苍龙而言,其获取途径更为多样,包括建造和打捞等,从平均每次建造/打捞耗时和消耗资源来看,苍龙的打捞成本相对较低,而蛟的建造成本则相对较高。
《碧蓝航线》中苍龙和蛟的建造时刻并非固定值,而是受到多种影响的影响,玩家们需要理智看待建造和打捞结局,避免过度沉迷和过度消费,通过了解被误解的常识、开发者访谈透露的隐藏逻辑以及玩家实测数据对照表等信息,玩家们可以更加综合地了解苍龙和蛟的建造和打捞情况,从而制定合理的策略和规划来进步获取稀有舰船的概率。
在未来的游戏版本中,《碧蓝航线》的开发者们也许会继续对建造和打捞体系进行优化和调整,玩家们需要密切关注游戏内的公告和活动主题信息,及时了解新鲜的建造和打捞策略以及稀有舰船的获取途径,才能在游戏中不断取得提高和突破,享受更多的趣味和挑战。